14日，深圳舉辦純電動物流配送車輛運營資助項目政策解讀和行業(yè)交流會，晶報記者從會上獲悉，為了推動深圳藍計劃落地，深圳針對純電動物流車輛發(fā)放補貼。今年39家物流企業(yè)成功申請到補貼，惠及6557臺純電動貨運車輛，預計發(fā)放補貼的總額達到7725萬元。

今年是第一年發(fā)放補貼

據介紹，為了推動深圳藍計劃落地，鼓勵發(fā)展純電動貨運運輸，深圳根據《深圳市現代物流業(yè)發(fā)展專項資金管理辦法》(深交規(guī)〔2018〕3號)相關要求，于2018年啟動了純電動物流配送車輛運營資助項目，同時組建了深圳市新能源汽車運行數據監(jiān)測服務平臺。

隨著補貼政策的推進，深圳的純電動物流車輛在短短一年多時間迅速從兩三萬輛增加到了7萬多輛。市交通運輸局物流發(fā)展處科長舒謙告訴晶報記者，深圳已經成為全國，也是全球純電動物流車數量最多的城市。深圳希望通過推出補貼政策，鼓勵城市物流配送企業(yè)踴躍選擇新能源貨車，達到節(jié)能減排，治理大氣污染的目的。

據悉，深圳對純電動物流配送車輛運營資助項目設立了一定門檻，比如要求企業(yè)車輛達到300輛，其中純電動車輛需要滿足100輛，對于車輛運輸的行駛里程、數據接入等方面也有嚴格規(guī)定。據了解，今年是第一年發(fā)放此項補貼，39家物流企業(yè)通過深圳市新能源汽車運行數據監(jiān)測服務平臺提交申請，已經成功申請到了補貼，惠及6557臺車輛，預計補貼總額達到7725萬元。

補貼發(fā)放緩解經營壓力

“我們平臺匯總的新能源貨運企業(yè)數據，相當于這個行業(yè)運行的晴雨表。”深圳市航通北斗信息技術有限公司副總經理佘麗玢透露，目前通過深圳市新能源汽車運行數據監(jiān)測服務平臺申請終端接入的車輛達到21934輛。她表示，搭建這個平臺，一方面可以給物流企業(yè)提供服務保障，通過平臺完成數據接入和申請補貼的全部手續(xù);另一方面也能夠對政府提供數據的支撐，為行業(yè)政策制定提供數據化的理論支撐。

“疫情對公司業(yè)務影響很大，這個時候我們能夠收到補貼，起到了雪中送炭的作用!”深圳市鑫能物流有限公司總經理呂志會坦言，疫情期間公司資金壓力很大，作為企業(yè)來說，非常支持和歡迎政府提供的扶助政策。中海龍(深圳)運輸有限公司副總賴文靜稱贊道，補貼猶如及時雨，“因為疫情的原因，公司業(yè)務受到一定影響，隨著政府的一些支持政策落地，市場也逐步回溫，現在公司已經恢復到正常運營的水平。”