這兩個星期真的是被臺風(fēng)吹麻了，一個杜蘇芮一個卡努，讓我家到地鐵站這 400米的距離變得異常坐牢。

無論我打多大的傘，無論傘是方的還是圓的，到地鐵站鞋里指定被灌的滿滿當(dāng)當(dāng)。

但跟很多沿海或是北方的朋友們比起來，我這點小事真就不算什么了。

(資料圖片)

在杜蘇芮剛登陸和飄到北邊那會，因為風(fēng)量雨量實在太大，很多城市都出現(xiàn)了山洪或者內(nèi)澇的情況。

因為多少都提前收到了預(yù)警和通知，人們大都躲到了地勢較高的安全場所。但沒有及時轉(zhuǎn)移的車車們可就沒那么幸運(yùn)了，漂的漂沉的沉。

有些直接就回歸大自然的懷抱了。

脖子哥這兩天刷視頻的時候，老能看到這種揪心的場景，很多我們熟悉的車圈大 V 也都受到了影響。

像是陳震在北京的郊區(qū)就有一個車庫，門口的積水就已經(jīng)有小腿肚深了。

一會漲一會落的，里頭的易爆和大牛也是始終處于泡水車和準(zhǔn)新車的糾纏態(tài)中。

好在最后坍縮成準(zhǔn)新車了，有驚無險。

相比之下，做二手車的亢岳就有點慘了。

一臺成色相當(dāng)OK的寶馬M2雷霆版，前一天還在展廳里放著掛牌 42.5 萬呢，暴雨之后就成了里頭全是泥沙的泡水車。

…………

當(dāng)然，我還是希望各位在暴雨帶上的朋友和自己的愛車都能夠平平安安的。

但如果真有老哥不幸碰上了愛車泡水的情況，有幾個注意事項還是有必要留意一下的。

首先最重要的一點是，無論是哪種泡水的情況，比如開一半熄火或是停在地庫里被淹了，都不要嘗試啟動車輛。

因為在深度涉水的情況下，水有很大概率會從進(jìn)氣的管路流到發(fā)動機(jī)的氣缸里，但和能壓縮的氣體不一樣，液體是沒有辦法被輕易壓縮的。

這時如果啟動發(fā)動機(jī)，氣缸就會按照壓縮氣體的方式去壓縮水，壓縮不了的水就會對氣缸內(nèi)部和活塞結(jié)構(gòu)造成損害。

比如這些個被擊穿的缸體和已經(jīng)斷了的活塞連桿：

而且，如果是因為這種情況造成的發(fā)動機(jī)損壞，保險公司會認(rèn)定這是人為操作不當(dāng)而造成的損失，然后拒絕賠償。

所以，二次打火是又傷車保險又不賠，純屬多余動作了屬于。

……

不過換言之，只要咱買了商業(yè)的車損險，只要咱沒有二次打火引發(fā)損害，不管咱的車被水淹的多還是少，保險公司都能按照車損險和里頭涉水險的標(biāo)準(zhǔn)來賠償。

目前判斷車子的進(jìn)水程度目前大概有三個標(biāo)準(zhǔn)：水不超過底盤、淹過發(fā)動機(jī)、淹過儀表臺或車頂。

對于保險理賠來說，第一種和第三種情況是最好解決的，因為前者基本上對車輛的各種功能沒啥影響，大概檢查一下找保險要個檢修的錢就行；遇上后者那車基本上也沒法要了，找保險定個全損基本也沒啥大問題。

第二種情況相對來說就比較復(fù)雜，根據(jù)水淹的高度不同車?yán)锸軗p的零部件會有很大差異，需要根據(jù)各家保險公司根據(jù)各自的定損標(biāo)準(zhǔn)來評價。

咱們能做的就是在發(fā)現(xiàn)泡水情況的第一時間，對著現(xiàn)場咔咔一頓猛拍，最好記錄到每個和車子有關(guān)的細(xì)節(jié)和角度，然后盡快聯(lián)系保險公司。

要是遇到臺風(fēng)天這種很多車都進(jìn)水的情況，保險公司可能沒有辦法第一時間到達(dá)現(xiàn)場，那咱們就在保存好現(xiàn)場照片以后自己先叫拖車?yán)骄S修點，后續(xù)再和保險公司商量定損和賠錢。

能修則修，不能修或是維修金額大于車價的，保險公司也就會定個全損然后把車子拉走。

這些拉回去的車，保險公司也會按期舉行拍賣會，把把它們分批打包賣給有資質(zhì)的車商或是機(jī)構(gòu)。

車商在拿到車以后會看看能不能搶救一下，能的就里外整好上架賣個低價，不能的就拆了賣配件或者直接報廢。

比如這個名叫泡水車之家的網(wǎng)站（這名字真的有點抽象）上，大部分車源的價格都會比正常二手車低上個小一半。

……

雖然乍一看確實還是挺香的，但我的建議是，除了買來拆空改成賽車開著玩，其余情況都不太建議大家買泡水車。

最主要的原因就是泡水車的安全隱患實在是太大了。

雖然大部分泡水車在整備了以后看著都還不錯，里里外外的也都挺新，但是在很多看不見的地方都因為浸水而產(chǎn)生不可逆的損害。

就比如各種線路，在長時間泡水以后就很容易老化生銹。銹的多了，短路就是常有的事。

要是運(yùn)氣好，遇到的可能就是轉(zhuǎn)向燈突然就亮了、車窗突然就閉了、天窗突然就開了這種不太影響使用的故障。

要是運(yùn)氣不好，可能就是轉(zhuǎn)向機(jī)失靈、車身電子控制系統(tǒng)甚至是安全氣囊的故障。

遇上緊急情況，后果真的不堪設(shè)想。

此外，像很多鐵質(zhì)的車身結(jié)構(gòu)件和自動變速器這種極為精密的結(jié)構(gòu)，長時間泡在水里以后也會出現(xiàn)明顯生銹導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞，平時開著真有可能出現(xiàn)一邊開車一邊掉裝備的情況。

就算這些問題都不在意，就愣是圖個便宜，但泡水車的各種地毯、座椅和飾板放久了也很容易發(fā)出奇怪的味道，洗也不好洗。

上車一開門撲面而來就是一股濃郁的自然氣息，擱誰也不能樂意。

然而很煩的是，雖然部分二手車商會明確告知自己賣的是泡水車，比如前頭那個泡水車之家，但很多黑心商家會把修復(fù)好的泡水車按照正常二手車的情況和價格售賣，坑的一批。

所以這里也告訴大家?guī)讉€辨別泡水車的小訣竅，以免大家上當(dāng)受騙。

首先，網(wǎng)上很多人都在說的看各種膠條、看安全帶水漬、看座椅滑軌拆卸痕跡和銹跡這些方法，對于大部分車商來說其實都不太有用。

因為深度清洗和全車除銹幾乎已經(jīng)是二手車整備的基本操作了，咱要看就得看一些肉眼輕易看不見的地方。

比如儀表臺后面的支架，咱在看車的時候可以《趁人不備》，拿一個撬板，撬開儀表臺兩側(cè)的三角蓋，就能看見里頭的支架。如果有明顯的生銹痕跡，那就是泡水車無疑。

再就是，雖然車商會對地毯和各種細(xì)節(jié)的泥沙清理的比較到位，但像是線束之間的泥沙清理起來還是比較困難的。

所以咱在看車的時候可以帶上一個專業(yè)的檢測團(tuán)隊，把能拆的地方都拆開看看，總能發(fā)現(xiàn)一些蛛絲馬跡。

當(dāng)然，大部分車商是不會同意在看車的時候就把車子拆個底朝天的。所以一個更省力且直接的方式是，花點錢從各種渠道查一下這臺車的保險記錄。

因為就像我們前面說的，車泡水以后的第一個步驟就是通知保險公司，所以大部分的泡水車都會有對應(yīng)的保險記錄。

而從保險公司的賠付金額上，咱們也能看出這臺車的受損狀況。

要是保險公司一口氣給人賠了賊多錢，那它大概就是一臺全被淹了的泡水車了。

到這大家應(yīng)該也發(fā)現(xiàn)了，凡是和泡水車有關(guān)的事情，就沒一件是省心的。

所以在下次來臺風(fēng)之前，咱還是盡可能先把愛車轉(zhuǎn)移到地勢相對較高且比較開闊的地方。不僅不容易被積水泡，被各種樹枝廣告牌砸到的概率也會小一些。

當(dāng)然，如果你的車是純電車型，需要擔(dān)心的事相對來說會少上一些。

因為咱們的國標(biāo)里規(guī)定了電動車的動力電池，必須滿足IP67的防水標(biāo)準(zhǔn)，也就是固態(tài)的灰塵完全進(jìn)不去，在 1 米深的水里泡半個小時也不會有啥事。

不說一直泡著也能正常開，至少在過積水的時候也能從容一些呢。

當(dāng)然對于更有實力的差友，我的建議是要不要考慮搞一個這個玩意。