不久之前，比亞迪迎來(lái)第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的下線(xiàn)，成為首個(gè)達(dá)成這一里程碑的中國(guó)品牌。踐行主流價(jià)值，比亞迪始終堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新響應(yīng)用戶(hù)不斷升級(jí)的需求，優(yōu)化產(chǎn)品體驗(yàn)。以品牌勢(shì)能引領(lǐng)，王朝旗艦SUV唐家族在市場(chǎng)耕耘8年不斷進(jìn)階，以高達(dá)25萬(wàn)元的平均售價(jià)，完成了超54萬(wàn)的累計(jì)銷(xiāo)量，打破合資壟斷，改寫(xiě)了主流中高端SUV市場(chǎng)格局，彰顯了中國(guó)品牌自信。

在成都車(chē)展，唐EV冠軍版、唐DM-p冠軍版/戰(zhàn)神版、唐DM-i冠軍版200KM組成的唐家族全擎高價(jià)值系列開(kāi)啟預(yù)售，市場(chǎng)反響熱烈，用戶(hù)好評(píng)如潮。8月31日，新車(chē)正式上市，售價(jià)24.98萬(wàn)元-30.98萬(wàn)元，同時(shí)為用戶(hù)準(zhǔn)備了包括“2大無(wú)憂(yōu)購(gòu)車(chē)政策、1大無(wú)憂(yōu)用車(chē)保障、5大專(zhuān)屬貴賓服務(wù)、5大智聯(lián)在線(xiàn)服務(wù)”的多重盛唐禮遇。

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文化傳承，開(kāi)啟國(guó)潮新篇

于設(shè)計(jì)上，唐家族全擎高價(jià)值系列仍沿用王朝代表性的龍顏美學(xué)，在造型、科技和功能性的平衡中，以沒(méi)有絲毫妥協(xié)的審美與實(shí)用體驗(yàn)，開(kāi)啟傳統(tǒng)與現(xiàn)代的交融新篇。其中，外觀(guān)上其新增全新銀釉白、冰川藍(lán)車(chē)色可選，銀釉白靈感源于唐代官窯——邢窯白瓷，類(lèi)雪似銀，將華夏的氣質(zhì)淋漓表述。唐EV冠軍版、唐DM-p冠軍版/戰(zhàn)神版新增全新中國(guó)結(jié)尾燈造型，以光影變化詮釋出獨(dú)屬于中國(guó)文化的美學(xué)體驗(yàn)。同時(shí)，其新增20寸和21寸全新造型輪轂各一款，整體視覺(jué)渾然天成。

內(nèi)飾中，唐家族全新的藕韻灰內(nèi)飾配色，靈感取自盛唐時(shí)期最流行的中國(guó)色，彰顯出華夏韻味。而更大面積的柔軟皮質(zhì)包裹，配搭I(lǐng)NS工藝飾件，則讓座艙呈現(xiàn)更顯高檔的視覺(jué)與觸覺(jué)質(zhì)感。同時(shí)，唐家族一貫擅長(zhǎng)滿(mǎn)足多成員出行所需的空間布局與多功能性，新車(chē)依然帶來(lái)六座、七座可選的豪華百變大空間，為用戶(hù)帶來(lái)遠(yuǎn)超同級(jí)的用車(chē)體驗(yàn)。

值得一提的是，為滿(mǎn)足用戶(hù)的個(gè)性化需求，唐家族與用戶(hù)深度共創(chuàng)，推出唐DM-p戰(zhàn)神版。新車(chē)以甲胄靈感注入銀砂黑配色，搭配高性能金甲黃6活塞定鉗(前)，并采用了包括黑色涂裝多輻條輪轂、啞光黑logo在內(nèi)的一系列熏黑外觀(guān)套件。同時(shí)，新車(chē)內(nèi)飾以黑色高檔類(lèi)麂皮包覆座椅、門(mén)板、中控扶手箱、車(chē)頂棚等，并采用了真皮方向盤(pán)。整車(chē)內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)升級(jí)，與個(gè)性外觀(guān)、銀砂黑外觀(guān)配色相得益彰，由內(nèi)而外釋放深遂的戰(zhàn)斗氣息，盡顯華夏風(fēng)骨。

三“擎”并驅(qū)，明星技術(shù)齊備

于技術(shù)上，唐家族全擎高價(jià)值系列三“擎”并驅(qū)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，唐EV冠軍版、唐DM-p冠軍版/戰(zhàn)神版、唐DM-i冠軍版200KM，以頂尖水準(zhǔn)聚焦不同場(chǎng)景需求。其中，唐EV冠軍版兩驅(qū)版本坐擁730km跨時(shí)代的續(xù)航體驗(yàn)，四驅(qū)版本則擁有零百加速4.4s、配搭超級(jí)智能電四驅(qū)的性能實(shí)力，全系更可實(shí)現(xiàn)最大170kW安全升壓直流快充，充電10分鐘最長(zhǎng)增加續(xù)航173km，可全面滿(mǎn)足追求高品質(zhì)出行的家庭所需。

唐DM-p冠軍版/戰(zhàn)神版搭載DM-p王者混動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)4.3s破百，堪稱(chēng)插混的動(dòng)力天花板。其“不但快，而且省”，綜合續(xù)航超過(guò)1000公里，達(dá)到極致性能與效能的平衡。同時(shí)，其標(biāo)配超級(jí)智能電四驅(qū)，在動(dòng)力、安全、脫困、能耗四個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)的全方位超越。此外，唐DM-p戰(zhàn)神版更配備脫困神器差速鎖，可勝任更多戶(hù)外越野場(chǎng)景。以“全場(chǎng)景、零焦慮”的產(chǎn)品特性，新車(chē)可大幅提升不斷探索、又熱愛(ài)生活的家庭用戶(hù)出行品質(zhì)。

唐DM-i冠軍版配搭DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，新增純電續(xù)航200km的長(zhǎng)續(xù)航版本，綜合工況下，百公里虧電油耗僅5.5L，綜合續(xù)航達(dá)1100km，可滿(mǎn)足通勤半徑更長(zhǎng)的大城精英用戶(hù)出行需求。

此外，唐家族全擎高價(jià)值系列標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，可靈活適應(yīng)復(fù)雜多樣的路況，帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn)。其中高配車(chē)型進(jìn)階配置云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)、CCT舒適控制技術(shù)。其中，云輦-C系統(tǒng)通過(guò)控制減振器電磁閥調(diào)節(jié)阻尼，可實(shí)現(xiàn)阻尼的無(wú)級(jí)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，在駕乘舒適性方面實(shí)現(xiàn)了“質(zhì)”的提升，并兼顧了車(chē)輛的操控性，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)不同場(chǎng)景的需求。CCT技術(shù)則可有效讓車(chē)輛減少加、減速時(shí)的俯仰程度，避免暈車(chē)，提升舒適感受。

旗艦標(biāo)配，入門(mén)即高配

于配置上，唐家族全擎高價(jià)值系列起步即高配，坐擁12項(xiàng)旗艦級(jí)核心高階配置。其中，DiLink(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)換“芯”升級(jí)，打造出了一個(gè)“更智能、更高效、更人性”的無(wú)限暢享智能座艙。具體功能上，其具備小憩/寶寶模式等情景模式；全車(chē)智能語(yǔ)音交互支持全場(chǎng)景連續(xù)對(duì)話(huà)、可見(jiàn)即可說(shuō)、隨時(shí)打斷、四音區(qū)喚醒以及媲美真人的AI聲音。ONE ID賬號(hào)體系能夠?qū)崿F(xiàn)賬號(hào)識(shí)別、個(gè)性化設(shè)置、生態(tài)聯(lián)動(dòng)三大功能，可自動(dòng)加載該用戶(hù)賬號(hào)對(duì)應(yīng)的個(gè)性化設(shè)置。同時(shí)，其標(biāo)配DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)智能駕駛輔助功能。再加上由兼容蘋(píng)果和安卓設(shè)備的NFC數(shù)字鑰匙、UWB數(shù)字鑰匙組成的全場(chǎng)景數(shù)字鑰匙。此次，唐家族新車(chē)三箭齊發(fā)，其真正塑造了同級(jí)智能標(biāo)桿。

舒適配置中，唐家族全擎高價(jià)值系列標(biāo)配12揚(yáng)聲器HiFi級(jí)定制丹拿音響、主副駕駛座椅通風(fēng)/加熱/電動(dòng)調(diào)節(jié)、31色氛圍燈、抑菌模塊、方向盤(pán)加熱。大六座版本更加入了中排的通風(fēng)、加熱、10點(diǎn)式按摩等高端舒享配置。便捷性配置上，其標(biāo)配電動(dòng)尾門(mén)、車(chē)內(nèi)220V交流插座、50W手機(jī)無(wú)線(xiàn)快充、6kW移動(dòng)電站。從舒適到便捷，新車(chē)實(shí)現(xiàn)全面均衡領(lǐng)先，可充分滿(mǎn)足家庭出行的不同需求，讓用戶(hù)可解鎖多樣用車(chē)生活。

總結(jié)：

唐家族面向主流家庭，以超50萬(wàn)用戶(hù)背書(shū)，帶來(lái)都市出行、短途出游、長(zhǎng)途自駕的全場(chǎng)景車(chē)型組合，精準(zhǔn)契合不同用戶(hù)所需。當(dāng)前，中國(guó)品牌憑借加速迭代的新能源技術(shù)，正不斷向市場(chǎng)高地發(fā)起沖擊。立于大勢(shì)前沿的唐家族全擎高價(jià)值系列，依靠從設(shè)計(jì)到空間、從性能到效能、從價(jià)格到價(jià)值的綜合用車(chē)體驗(yàn)，已是為20-30萬(wàn)級(jí)中高端家用SUV樹(shù)立了價(jià)值標(biāo)桿！

(責(zé)任編輯：譚夢(mèng)桐)